我国交通行业发展迅速，隧道工程、地铁站等地下工程越来越多。众所周知，地下工程必须做好防水，否则地下水会渗入隧道工程，对照明、安防监控设备、隧道衬砌等造成腐蚀，直接影响隧道工程的正常运营。下面给大家介绍一下聚脲材料在隧道工程中的运用。
鉴于聚脲本身的优良特性——耐磨性好、耐化学腐蚀、耐老化、附着力好、强度高、高弹性、连续无缝，喷涂聚脲防腐材料作为防腐防水层是提高建筑结构性能的关键方法。因此，聚脲材料在隧道工程防水工程中得到广泛应用和充分肯定。下面是一些隧道工程中使用的聚脲材料的例子。
![隧道工程防水选聚脲，安全可靠！]( "隧道工程防水选聚脲，安全可靠！")
美国波士顿地铁隧道、中国香港地铁隧道、广州地铁3号线都采用聚脲材料作为防水层。波士顿地铁隧道工程是一个双孔钢筋混凝土沉管隧道工程。鉴于混凝土采用钢模板浇筑，混凝土表面存在很多孔洞等表面缺陷。正确的基底处理是保证工程施工质量的关键因素。基板处理的关键点包括打磨表面的毛刺和突起，填充孔洞。然后分别在钢板和混凝土基材上选择不同的配套设备底漆。待底漆干燥后，喷涂2.5mm厚的灰色芳香聚脲防水层，然后涂75 mm厚水泥砂浆保护层。
美国北卡罗来纳州公路隧道工程是聚脲防水工程的又一经典范例。针对漏电问题，地基结构逐渐脆化，电气线路容易短路，长期腐蚀甚至有岩崩的危险。根据普查，决定采用聚脲防水材料修补隧道工程，这是基于聚脲防水、抗老化、附着力好、低温作业等优点。操作后聚脲防水弹性好，混凝土接缝不易渗漏。在1.25毫米厚的浅黄色聚脲防水面层上用0。4mm厚脂肪族聚脲防水，从而形成光滑平整的表层，有助于以后的清洁和保护保养。
2005年，正在建设中的广州地铁3号线隧道工程部采用聚脲材料进行防水处理。基底由喷发形成的混凝土表层是粗糙的。作业前刷一道配套设备的底漆，可以提高附着力，合理减少针眼。底漆干燥后，喷涂1.5毫米厚的聚脲,施工后的防腐材料厚度均匀，无流挂、无接缝，得到甲方的充分肯定
根据以上三个例子，我们可以直观的看到聚脲材料在隧道工程中的作用，以及与其他材料相比不可比拟的优势，值得您的信赖！
聚脲施工喷涂
